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脊柱骨折的伤者运输要非常小心，不可以随意搬动和翻运伤者完全不能用徒手法运输伤者，一定要使用木板担架上抬运伤者。将伤者平稳地托住放在担架上，使伤者平卧，在腰部用衣服、棉花等垫好。随后用三四根绷带或布条把伤者固定在木板担架上，以防在运输的过程中滚动，导致脊柱位移活扭转，扎伤血管和神经，使伤者下肢截瘫。
颜值实用性高
如今人们对车、家居、物品都比较看重其颜值，主打救援的救护车，在其他性能好的同时，拥有一个好的“颜值”,也更受欢迎。而比起传统救护车的中规中矩的形象，江铃特顺救护车则采用了比较犀利的设计方案，三幅式进气格栅，看起来更为锐利的灯组都是这款车的加分项。轮毂采用了玛吉斯拍的UE-168型轮胎，规格为215/70 R15（长轴为225/70 R15）。在颜值更抢眼的同时，车辆的实用性也提高了，行驶时，车灯和轮胎都十分给力，给驾驶者更好的驾驶辅助。
院前转运指对遭受危及生命的病人在到达医院之前进行的紧急救护，包括现场紧急处理和监护转运至医院的过程。也就是患者被送进医院前的这段过程叫做院前转运，一般是比较紧迫、急切的。区别于院前转运，院后转运主要用于提供非急救医疗护送转运服务，包括长、短途转诊转院患者，放弃治疗出院患者等，不需要实施急救措施，但需要配备医务人员、急救药械、搬运工具，实施简单照护、搬运的医疗护送转运
救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以它们能够平稳地行驶。救护车在运输病人时可以乘坐7人（司机1名，担架员2名，大夫1名，护士1名，患者1名，家属1名），在事故和紧急状态下只能运载一副担架。
的救护车服务应该能在紧急呼叫后20分钟内到达现场。不过，无论救护人员受过多么良好的训练，迅速到达现场经常都很困难，特别是在拥挤的城市交通中，以及在城镇里的老旧破败区，因为在那些地方有些街道的标志可能都丢失了。
车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。
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