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汽车零部件清洁度测试 |
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优尔鸿信检测技术（深圳）有限公司昆山分支是第三方检测机构，拥有的测试设备和技术，能够提供汽车零部件清洁度检测、油液污染度等级检测、颗粒度分析、成分分析等多种测试服务
清洁度测试衰减实验：
目的：确定清洁度操作规范操作规范是否适用
步骤：1.同样的实验参数进行6次清洗，记录每次实验的数据信息。
2.计算衰减值，满足10%原则，则清洗参数有效。
3.如6次实验后依然不能达到衰减的要求，则需要调整清洗参数或清洗方法，再次进行衰减实验。
清洁度检测是一项悠久的产品质量指标，主要是指零件或产品表面污染物的种类、形状、尺寸和数量等。只要通过对缺陷案例的观测和分析，就清楚的看到清洁度对于产品质量的影响，例如在发动机异响的处理过程中，可以发现异响是由于细小的铝屑颗粒混杂在配合面之间而造成的.在汽车发动机的制造过程中，发动机零件清洁度的劳动量约占到整个发动力生产过程中10~20%的劳动量。
称重法颗粒分析
通过称重，获取颗粒的总质量是相当简单的。也就是只需称出过滤膜在过滤前和过滤后的重量，两者之间的差异就等于颗粒的总质量。为了得到正确的结果，对过滤膜进行前处理是非常重要的。通常的将膜浸入萃取液中，然后在烘箱中干燥，后储存在预先设置好时间的干燥器中。请注意，在技术上是很难去量化颗粒质量小于3mg的颗粒。因此要求一个的天平和一间环境条件恒定的房间。如果重量要求严格，则建议一大批样品仪器测试。
粒度式颗粒分析
新VDA-19标准已经认可简化粒子分析的仪器如光学扫描仪的发展趋势。在修订过程中，VDA-19工作组将多家自动化光学显微镜与MicroQuickTM颗粒清洁度扫描仪进行了循环测试的考验。这种比较的目的是简历一套仪器参数，可针对结果进行更好对比。测试结果发现，通过以一致的方式调节照明水平和颗粒检测阈值，所得到的定量结果几乎一致。关于粒度标准分析，光学显微镜和平板扫描仪被认为是可以同等的一句新的VDA-19（图五）提到的程序工作。
据VDA-19的描述，弱化/避开小颗粒测试时近来的发展趋势，对于许多实际案例，5-50μm是没有相关性的，并且对那么小的颗粒进行分析甚至是一种工作的阻碍，因为对那么小的颗粒进行分析工作量很大。因此，现在已将颗粒大于50μm的颗粒分析作为标准化。而只有少数的特殊案例需要分析颗粒小于50μm的。
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