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隔热材料分为多孔材料,热反射材料和真空材料三类。前者利用材料本身所含的孔隙隔热，因为空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，如泡沫材料、纤维材料等；热反射材料具有很高的反射系数，能将热量反射出去，如金、银、镍、铝箔或镀金属的聚酯、聚酰亚胺薄膜等。真空绝热材料是利用材料的内部真空达到阻隔对流来隔热。航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能。各种对隔热材料的需要不尽相同。飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板来隔热。
全面固定后，在铁皮房可能漏水的地方【如天沟，搭界点及可能漏水的地方】先用刷子刷一丙烯酸防水涂料，待涂料没有干燥的时候马上粘接防水布，并马上压紧压实后马上刷防水涂料。
修补，在做好防水涂料的铁皮房上面如果出现没有完全搭接的地方用刀片割开并重新刷一遍防水涂料，做铁皮房防水补漏应看好天气，下雨天是不可以施工的，如果在施工的过程中如下雨，要检查雨水是否将材料冲走，如果冲走了材料是重新做一遍的。
如做涂料防水，以“一布两涂”为例：清理干净基层后，满刷一遍涂料，干燥成膜后，铺设一层玻纤布胎体增强材料，并在已展平的表面上满刷一层涂料固定，干燥后进行下一遍涂料施工。防水涂膜的总厚度应在3毫米以上；
如做防水卷材施工，清理干净基层后，在卷材反面和基层刷粘结胶，按弹好的基准线由远而近的粘贴、辊压，后做接缝收头检查处理。
基面清理干净，充分湿润后，r-1型材料加水（灰：水=1:0.4）搅拌均匀（不得含生料或团粒）成腻子状，用抹子或刮板迅速上层料（厚度1mm），涂层硬化后喷水湿养护，再上第二层料（厚度1mm），上料时稍用力使涂层密实。若还有局部渗水或有湿渍，只需在渗水或湿渍部位再加涂一层，直到不渗不湿。并注意搭接，每次配料不要太多（每次搅拌应在凝结前用完），以免造成浪费。涂层硬化后要进行湿养护3d。
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