潮安区高压电机修理价格

在电机轴和负载轴之间加入叶轮，调节叶轮之间液体（一般为油）的压力，达到调节负载转速的目的。这种调速方法实质上是转差功率消耗型的做法，其主要缺点是随着转速下降效率越来越低、需要断开电机与负载进行安装、维护工作量大，过一段时间就需要对轴封、轴承等部件进行更换，现场一般较脏，显得设备档次低，属淘汰技术。

变频器为低压变频器，输入侧采用变压器将高压变为低压，将高压电机换掉，采用特殊的低压电机，电机的电压水平多种多样，没有统一标准。

这种做法由于采用低压变频器，容量也比较小，对电网侧的谐波较大，可以采用12脉冲整流减少谐波，但是满足不了对谐波的严格要求。在变频器出现故障时，电机不能投入到工频电网运行，在有些不能停机的场合应用会有问题。另外，电机和电缆都要更换，工程量比较大。

将异步电机部分转子能量回馈至电网，从而改变转子滑差实现调速，这种调速方式采用可控硅技术，需要使用绕线式异步电动机，而如今工业现场几乎都采用鼠笼式异步电动机，更换电机非常麻烦。这种调速方式的调速范围一般在70%-95%左右，调速范围窄。可控硅技术容易造成对电网的谐波污染；随着转速的降低，电网侧功率因数也变低，需要采取措施补偿。其优点是变频部分容量较小，比其他高压交流变频调速技术成本稍低。

高压电机差动保护装置发电机两端流过方向相同、大小相等的电流称为穿越性电流，而方向相反的电流称为非穿越性电流。作为主保护，发电机比率制动差动保护是以非穿越性电流作为动作量、以穿越性电流作为制动量，来区分被保护元件的正常状态，故障状态和非正常运行状态的。 　正常运行状态，穿越性电流即为负荷电流，非穿越性电流理论为零。 　内部相间短路状态，非穿越性电流剧增。 　当外部故障时，穿越性电流剧增。 　在上述三个状态中，保护能灵敏反应内部相间短路状态动作出口，从而达到保护元件的目的，而在正常运行和区外故障时可靠不动作。

当一台电动机不能正常运转时，要修复它，按照一定的步骤进行检查，也就是要有系统地做几个试验，寻找出故障根源所在。经过这些试验，修理人员便能确定这台电动机是否只需要小修，还是部分或全部绕组需要重绕。

轴承在制造时有一个原始的径向游隙，这由制造厂决定。轴承装入电机后，因轴承内、外圈与轴承档及轴承室有一定的配合公差，使轴承产生径向变形，引起游隙减小，故运行时另有一个工作游隙。试验研究表明：当工作游隙为10um左右时，对噪声来说是佳值。过大了会使振动加大，过小了则使噪声加大。工作游隙与原始游隙的差值主要与轴承内圈与轴承档之间的配合类别及轴承档加工精度有关。

由于定子、转子之间的电磁力作用，斜槽时更有轴向电磁力分量以及轴向尺寸有加工、装配的积累误差等，电机运行时总有一些轴向窜动。如采取措施不当，就会出现低频“嗡嗡”声，并时大时小。在轴向加弹簧元件（如波形弹簧片），可以减少“嗡嗡”声，使声级稳定。还可以明显降低振动。但需指出，只有在轴承合格，其它装配条件正确及弹性元件弹性稳定时，才能达到预期的效果。

轴承装配质量对电机噪声影响甚大，可相差5-10dB.装配时要选择合适规格的润滑脂；注意装配时的纯洁度，不能混入铁末、细砂、灰尘等杂物；润滑脂的充填量要合适；轴承放入轴承室时要用手推，切忌锤击。此外，电机同轴度的各止口的精度及安装也正确，否则转子歪斜也会影响轴承的工作游隙。

电机的通风噪声主要有下列三种成分：

（1）涡流声 风扇叶片在转动时使周围气体产生涡流，这种涡流由于粘滞力的作用，又分解成一系列小涡流，它们使空气发生扰动，从而产生噪声。另外，在气流运动的转弯处，如果有较大的空腔，也会产生涡流声。涡流声是一种宽频带的随机稳态噪声。

（2）单调声（汽笛声） 由风扇旋转使冷却气体周期性脉动以及气流碰撞散热筋、紧固螺栓和其他障碍物而产生的单频噪声。

（3）共鸣声 由风路中薄壁零件如风罩等的谐振引起的噪声。