关键词 |
乙烯基玻璃鳞片胶泥,乙烯基玻璃鳞片胶泥 |
面向地区 |
浅谈重防腐涂料涂装工艺的发展
涂装工艺包括工艺流程的设计与布置、涂装设备的选型、表面处理、无气喷涂、固化（干燥）等技术条件的控制等，是重防腐涂料成为产品的过程。因此在重防腐行业，人们对涂装工艺的开发予以的关注，特别是集装箱行业，它创新性地推广了施工采用液压泵，自动辊涂车间底漆以及自动喷漆中喷嘴多方位固定排列、箱体移动等3项新工艺，大大提高了生产效率：（1）每3min可生产一只20尺的集装箱；（2）提高涂层的均匀度，减少涂料耗量2%；（3）严格控制的挥发，取得了节能减排的好效果。
前几年，在重防腐涂料、涂装行业中特别强调表面处理的作用。如有些厂家研制的水性无机富锌底漆对喷（抛）砂的表面清洁度等级为ISO8501的Sa3级，这样包括人工、材料、能耗在内的定额高达35元/m2以上（上海地区）。 在某些工程中，表面处理费用占包工包料涂装总费用的60%。随着涂装技术的发展和国家对节能环保的重视，国内外重防腐涂料厂加强了各种涂料对表面处理等级适应性的研究。目前，已很少有清洁度要求达到Sa3级的重防腐涂料，使重防腐涂料涂装技术在节能、环保上又迈进了步。
（在工厂中）钢材─表面预处理抛丸、喷车间底漆─焊接成型─表面清理、结构处理─检查清理质量（不合格则返工）─喷砂除锈─吸尘、除尘─检查清洁度和粗糙度（不合格则返工）─焊缝处贴胶带─电弧喷铝─检查质量、厚度等（不合格则返工）─喷涂环氧封闭漆─预涂、喷涂环氧云铁中间漆─质量检查（如外观、厚度等）（不合格则返工）─预涂、喷涂氟碳面漆─检查外观、膜厚及附着力等（不合格则返工）─养护。
近几年来，涂装技术在船舶的日本与韩国加强了对、环保涂装技术的研究，抢占了技术的制高点，其船舶涂装生产效率比我国高出20%左右。中国作为世界大造船国，也将提高涂装技术作为主要竞争手段。如中船重工所属的长江、长平机械厂与701所3家单位成立了中船重工涂装技术联合体，主要涂装技术难关，发展涂装工艺；上海外高桥船厂将船舶涂料采用大桶包装方式，涂装使用的双组分无气喷涂、加热喷涂工艺，既了涂层质量，又减少了涂料耗量，取得了较好的效果。
钢结构防腐
钢结构表面除油去污，除锈等级不低于Sa2.0或St3标准；混凝土表面清理干净，表面含水率 ＜6％，底漆涂刷1至2道，待干后施工。用手工抹刀刮镘成1－2mm（每道）的胶泥层，数小时硬化后再按设计要求施工至规定厚度。在弯角或形状突变处适当增加厚度，或用FPR增强，后用面漆罩面1至2道。 包装和保存 本品用25kg铁桶包装，在阴凉干燥处密闭保存，25℃下有效保存期为三个
吸收塔防腐
吸收塔防腐维修一般要施工，温度要在≥3 ℃，湿度在≤85％的情况下才能进行吸收塔防腐，并且在涂抹层底料时要每隔4个小时才能进行再次涂抹，并且还要观察外观不能有腊，褶，无碱等杂质，如果是两边的要垂直涂抹，才能保障吸收塔防腐维修的均匀性。
