专底国六单桥粉罐车,散装水泥罐车

产品名称：东风专底低密度粉粒物料运输车
产品型号：STD5180GFLDFV6
底盘型号：DFV1183GP6DJ
驱动型式：4×2
发动机型号：B6.2NS6B210（康机210马力）
燃油种类：柴油
排放标准：国六
变速器：大同10档
外廓尺寸（mm）：8500×2550，2500×3790，3650
罐体容积（m³）：19.72
运输介质：干混砂浆、散装水泥、烟煤粉、垃圾焚烧后的废灰等
总质量（kg）：18000
整备质量（kg）：9350
轮胎规格：10.00R20 18PR
制动器型式（前/后）：鼓式/鼓式
刹车间隙自动调整装置：有
防抱自动装置（ABS）：有
综合燃油消耗量（L/100km）: 24.1
环保达标：是
营运达标：是

干混砂浆运输车是指从事干混砂浆运输的车辆，是基于颗粒状物质的散装运输而研制的车。干混砂浆运输车主要由汽车底盘、罐体总成、流化装置、动力系统、管道系统、连接装置和附属装置等组成。国内常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料式。

【湖北四通专汽东风单桥粉罐车产品魅力】
1.上装采用卧式罐体，无需液压举升，软地基、斜坡、狭小场地等工况均能够适应，性价比和可靠性更高；成熟的漏斗型流化床气力输送技术，卸料快，残余低；
2.针对干混砂浆易产生离析的四大环节（装料、运输、流化、卸料）过程，均有相关专利技术预防离析；
3.全新优化的进气管路，更加顺畅，阻力更小，便于操作，免于维护；出灰管路，采用高耐磨无缝管，局部辅以增加加强板或内壁硬化处理工艺，有效延长输送管路使用寿命，提高车辆运行效率，降低成本。
4.采用专利型内吸式罐盖，确保了人员的操作安全。

随着建筑业技术进步和文明施工要求的提高，人民群众对于美好环境的迫切需求，工业化生产的预拌砂浆将会越来越多。作为国内首批研发生产干混砂浆车运输车的企业，推动砂浆行业的绿色发展有着责无旁贷的义务。四通专汽通过近20年的技术沉淀，积累了丰富的粉粒物料运输车技术开发和制造经验，实现了、、零残余、用时短的物料转运过程。

◆产品主要技术特点：
（1）该车型装载量大，适用广泛。
（2）罐体采用国标钢板制作，筒体4mm厚，封头5mm厚，封头一次压铸成型，罐体外观为圆柱体，封头为半球形，封头凸出部分近300mm，提高了该车的耐压能力，可有效避免罐体变形现象的发生，一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好、美观等特点。
（3）空压机：采用国内品牌：芜湖福达。
（4）封头采用大型龙门架式二氧化碳气体保护自动焊机焊接，罐体采用大型二氧化碳气体保护自动拼焊机焊接，单面焊双面成型，焊接质量可靠，外型美观。
（5）罐体内部流化床采用“W”、“WV”、“V”型设计，有效的利用了罐体容积，同时大大提高了卸灰速度，降低了剩灰率。
（6）车辆上装特殊处理，车辆油漆附着力强，耐腐蚀性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。

否认很多客户都认为，哎呀！算一下，你成本才多少钱啊！你卖我这么贵呀！其实，隐藏在背后的成本你是无法估算的：配件、耗材、水电、人工工资、缴税、后勤人员、售后服务……全部都是花钱的地方，就像医生做手术，无成本，给你一把刀，你自己能搞吗？你自己敢搞吗？