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重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的产品。
车用尿素使用电子行业超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此车用尿素溶液使用电子行业超纯水(电阻率≥18MΩ?cm)。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰,实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
车用尿素溶液特点: 合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成,适用于所有欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。 车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应,将其转化成氮气、氧气、水,从而减低氮氧化合物的排放;100L柴油需要消耗4L车用尿素溶液。
合格的车用尿素溶液浓度有严格的要求,一般由32.5%尿素和67.5%的水组成。自己勾兑的话,浓度不可能做到如此。 车用尿素溶液所使用的尿素为高纯度尿素,农用尿素达不到纯度要求,含有的杂质会导致后处理系统出现故障。车用尿素液生产设备预混合系统:采用均匀系统,去除原料液中部分醛类,并起到均质作用。车用尿素液生产设备换热系统(可选项):调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温,以便尿素颗粒更易溶解(甲方提供蒸汽)。
使用车用尿素的注意事项:尿素的使用量一般为车用燃油的5%,也就是50L的尿素溶液可以行驶3000公里而不用加注。此时车主往往需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液,以备紧急加注。尿素溶液凝固时体积比液态时会增加7%左右,因此在低温保存时应预留出足够的储存空间。目前SCR系统成为国四国五柴油车辆的标配,“选择性催化还原反应”深入人心。国四国五车在使用一段时间后,SCR尿素系统催化效率会逐渐降低,提高其催化效率方法,就是对尿素系统进行保养。
以下现象会导致尿素系统催化效率降低:
1. 尿素系统长时间的工作 2. 使用劣质尿素导致管路堵塞、喷嘴结晶、排气管路结晶、催化剂中毒失效 3.添加尿素溶液时方式方法不当导致灰尘、杂质的混入 4.使用油品质量不达标 5.车子熄火后尿素系统未能充分排空
车辆中使用的尿素溶液在行驶过程中被喷射到排气处理系统中的催化剂中,并与排气中的NOx发生化学反应,将其还原为无害物质。该过程需要催化剂的存在和适当的温度,而汽车尿素溶液提供还原所需的氨。车辆的电子控制单元将根据废气中的NOx浓度和其他参数来控制尿素喷射量,以确保催化剂的正常运行。车用尿素溶液具有降低柴油车尾气排放的效果,特别是在降低NOx排放方面。这是一种环保技术,在欧洲和北美的柴油车中广泛使用。汽车尿素溶液的使用可以帮助柴油车达到更严格的排放标准,并减少对环境的负面影响。
汽车尿素是一种用于减少柴油车尾气中氮氧化物(NOx)排放的化学物质。它通常以液体形式添加到柴油车的尿素储液箱中,并通过尿素选择性催化还原(SCR)系统与尾气中的氮氧化物发生反应,将其转化为无害的氮气和水蒸气。 尿素SCR系统是目前常用的柴油车尾气处理技术之一,它能够有效降低柴油车尾气中的氮氧化物排放量,以满足环境保护法规的要求。尿素SCR系统具有、可靠、成熟的技术特点,被广泛应用于各类柴油车辆中。
使用汽车尿素的好处包括:
1. 减少氮氧化物的排放:汽车尿素可以将柴油车辆排放的氮氧化物转化为无害的氮和水蒸气,有助于减少空气污染和对人体健康的危害。
2. 符合环境标准:许多国家和地区都设定了严格的汽车排放标准,汽车尿素可以帮助柴油车辆达到这些标准,以确保车辆在环境方面的合规性。
3. 增加燃油效率:使用汽车尿素可以改善柴油车辆的燃烧效率,从而提高燃油利用率,减少燃油消耗和排放。
4. 延长排放控制系统寿命:汽车尿素可以帮助减少尾气中的有害物质对排放控制系统的腐蚀和损坏,延长其使用寿命。
总之,车用尿素是一种环保技术,可以有效减少柴油车的氮氧化物排放,符合严格的环境标准,并提高燃油效率。它在减少空气污染和保护环境方面发挥着重要作用。
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