广东深圳车用尿素厂家批发，柴油车尾气处理液

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是： （1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。 (2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。 (3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

车用尿素使用电子行业超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液使用电子行业超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。

什么叫做车用尿素？
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。 车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的普遍的就是车用尿素。 车用尿素溶液早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），需要注意的是：国外有Adblue和DEF认证的尿素生产企业，国际标准严格，而国内能通过Adblue和DEF认证的企业很少，简单地说生产企业有Adblue的商标企业质量才更有保障。

很多卡友会有疑问，车用尿素的用量是多少呢？需要多久加一次呢？
一般来说，车用尿素使用一般100升柴油使用3--5升车用尿素，车用尿素使用量大概相当于燃油使用量的3%--5%，当然严格来讲，车用尿素用量，车用尿素多久加一次没有一个准确、一致的答案的。还需要根据车辆的一些基本情况，比如后处理系统品牌，后处理系统的健康程度等等都有直接关系。

车用尿素有什么作用？
通过上述我们得知，车用尿素就是在柴油车SCR系统中，用以减少尾气NOx污染的液体。那么车用尿素是如何减少NOx污染的呢？ 不同于汽油发动机，柴油发动机的尾气污染主要以NOx和碳颗粒为主。碳颗粒我们一般通过在排气系统中安装的颗粒捕捉器将其过滤（过滤效果可达90%以上）。 而针对于NOx的污染，则可以通过两种途径处理，即废气再循环系统（EGR）和选择性催化还原系统（SCR）。