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优点:
1、整体采用刚性传动设计,提高了传动效率和寿命;
2、设计的液压离合器,能自动根据主、从传动片磨损情况进行行程调节,提高了动力离合的可靠性。
3、设计了动力机与作业机之间的快速连接接头,实现了可靠的动力传输和快速挂接。
4、设计了水平面180度旋转、高度可调的操控一体化扶手,可适应各种配套作用机具的操作需要;
5、整机传动,可靠性好,适应性广、操作方便。
设备种类:表面磨擦试验机
表面磨擦试验机会安装在车辆后轴,外型像是小型的轮子。试验机会连着液压系统,用来衡量道路滑溜的程度。该轮可以自由滚动,相对的稍稍朝向地面以便让它部分打滑。连在车轴的感应器透过量度轮子旋转而产生的力矩计算轮子与路面间的摩擦力。表面摩擦测试机一般在地表结冰前或者在除雪后使用于机场与主要道路。测试车可将表面摩擦的资料转达到控制中心,使得喷洒清除流程得以照计划进行,让车辆分派调度效率佳化。许多试验机会附带一个小型洒水系统,用来在真正下雨前模拟天雨路滑的效果。这些感应器通常不是装在其他冬季服务车辆所使用的大型卡车上,而是装在小型车、旅行车、或者小型拖车上,因为表面摩擦测试机装在小型轻重车辆时的工作效果佳。
设备种类:铲雪车
许多冬季服务车辆皆可安装雪铲(一译雪犁),以清除厚重冰雪封锁下的道路。在大多数情况下,雪铲都装在液压驱动的机械手臂上,使他们能够举起、降下、及调整到好的铲雪角度以搬运积雪。大部分冬季服务车辆不是配备固定的雪铲,就是装有铲雪框架:英国公路局75%的车辆都备有铲雪框让雪铲,在必要的时候可以连接。同时具有雪铲框架和喷洒车体的冬季服务车辆称为“泛用车辆”,而这比起用途的车辆来更有效率,特别是料斗的重量通常会减少车辆可以服务的范围。因此,大部分的运营商手上都至少保留一些铲雪车辆以应付强烈暴风雪。
在特别设计的冬季服务车辆无法进行铲雪的场合,他种服务或工程车辆可以拿来替代。这些广为许多管理机构使用的工程车辆有:平地机、推土机、滑移装载机、皮卡车,及垃圾车。前端装载机亦可以用来铲雪。雪铲要不是取代安装在装载机的机械手臂上的铲斗,就是铲斗或雪铲斗可用来把雪装到另一台铲雪车或者垃圾车的后区间,然后载走。另一方面,行进中对雪铲车超车也很危险,这是因为迎面而来的车道可能并非完全没有雪。除此之外,铲刀在其左右两边会产生扬起的细冰粒(冰雾),这将显著遮蔽驾驶人的视线。而且使用铲雪车经常会对路面造成破坏,形成路面坑洞,因为冬季很多情况下,雪在压力的作用下融化,渗透进路面之后再次结成冰块。而铲雪车强行将这种冰块铲掉的过程当中很可能使路面跟着冰块一并铲除,形成坑洞。