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制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。
长期以来，我国仓储业一直没有形成行业专项的法律法规。针对仓库建设与仓储经营中的不规范行为，于2012年将《仓储业管理办法》列入立法计划，已经几易其稿，2014年又列入了物流业发展《三年行动计划》，要求与于2015年完成。《办法》的是中国仓储行业法规建设的重大突破，对于规范仓储经营行为、维护仓储市场秩序、保障仓储活动安全、促进仓储业的健康发展，将产生重大影响。
随着现代物流发展，其呈现出互联网化趋势，其特征是以物联网、云计算、大数据为基础，建设智慧物流的体系。在这一背景下，如何利用互联网思维整合仓储，将仓库货位集中起来、将各个仓储节点组织起来，实现仓储互联网的云仓储管理和连锁化经营，将是2015年业界关注的热点。在这方面，近年来各相关企业已经作了许多探索，市场需求也越来越多，在信息技术方面也没有障碍。预计随着商业模式的创新及资本的投入，2015年其有望取得初步成果。 绿色仓储配送将取得重大进展
其中运输难度高的，就是和超重的大件了，的大件，目前都统一使用悬吊式的特种挂车或者能够液压升降底盘的挂车，除了限高杆以外，基本上就没什么需要害怕的了，但是由于部分货物的高度高，重心高，也是危险性高的大件运输工作之一，很多人在运输的货物时，都会用到很多的钢丝绳以及收缩铰链，来行驶的安全，而超重大件，就没有前几项难度那么小了，由于柴油发动机的卡车动力和扭矩有限，这种几百吨级别的运输，往往都采用动力性能更加强大的液压驱动底盘，并且搭载遥控行驶系统，再通过数百个轮胎来减缓货物对地面的压力，而且高车速不会超过10km/h，而且中途还要频繁的检查车辆技术状况和磨损状态，有时候一件大件运输的货物，甚至需要很多卡车司机3个多月，甚至是半年的工作时间！
顾名思义，所谓大件运输车，自然是从事特种运输行业，并且货物的体积和重量都达到常规货车无法运载的级别，甚至是大到常规的道路都无常通行，需要绕行、改建甚至是拆除路上遇到的障碍物，其运输难度，相比也是一目了然，这样一来，自然对司机的驾驶技术和经验有着很高的要求，并且还得非常的有耐心，与其他的驾驶员团结协作，才能将整辆车达到同步的水平。
大件运输一般是指大设备的运输配送。主要货物包括：大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、水冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转轮、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭机以及主变压器、厂用变、联络变、电抗器、及高压电气设备等均为超限或超重设备。
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