关键词 |
国际快递出口,国际物流双清,国际快递双清到门,货运代理出口 |
面向地区 |
启运港 |
上海港 |
虽然联盟成员（MSC, 马士基, 达飞, 中远海运, 长荣, ONE, 赫伯罗特, HMM和阳明海运）控制着运力的近83%，但其中许多船舶是立运营的，只有39%是在联盟协议下运营的。联盟在特定航线上的服务集中度上升，特别是需要大吨位和少船只数量以确保足够轮转的长途贸易。
目前，远东-欧洲（北欧和地中海）贸易中约94%的运力是通过联盟服务运营的。这条航线是东西向航线中长的一条，对新船公司来说是进入门槛高的一条航线，至少需要10艘13000TEU以上的船舶才能保持竞争力。
在码头业务方面，因需求下降、港口拥堵缓解，营收受到货量和堆存收入下降的影响，从去年同期 11亿美元下降到 8.76 亿美元，但强有力的成本控制有助于码头财务业绩保持稳健。
季度市场特点是欧洲、特别是北美地区持续去库存。虽然很难预测确切的时间，但马士基预计下半年货量会逐渐回升。
2023年前景展望
马士基维持2023年全年预期不变的判断，预计市场将在今年上半年完成库存调整，并达到需求更为平衡的状态。2023年GDP 增长将保持低迷，海运集装箱市场增长预计在-2.5%至+0.5% 之间，马士基将与市场同步增长。
Sea-Intelligence执行官Alan Murphy表示：“公布息税前利润的主要船公司在其船队规模和息税前利润之间具有强相关关系（r²为90%），如果我们假设这种关系也适用于MSC，那么MSC 2022年的息税前利润将在360亿美元左右。”
并且，360亿美元这个数字还不包括MSC的邮轮业务。从这个数字来看，MSC班轮业务去年的息税前利润大约是亚马逊的三倍。此外，尽管季度航运业充斥着悲观和悲观的新闻，但今年Apontes家族将继续积累数十亿美元。
| 主营行业：出口货运物流 |
| 公司主营：进出口代理,货物进出口,货物运输,货运专线 |
| 采购产品：液体、粉末、颗粒等化工品 |
| 主营地区：全国/美国/欧洲 |
| 企业类型：私营合伙企业 |
| 注册资金：人民币100万 |
| 公司成立时间：2017-12-01 |
| 员工人数：11 - 50 人 |
| 研发部门人数：5 - 10 人 |
| 经营模式：服务型 |
| 经营期限：2017-01-07 至 2037-12-06 |
| 最近年检时间：2023年 |
| 登记机关：奉贤区市场监管局 |
| 年营业额：人民币 100 万元/年 - 200 万元/年 |
| 年出口额：人民币 300 万元/年 - 500 万元/年 |
| 年进口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 经营范围：供应链管理服务；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；国内货物运输代理；货物进出口；技术进出口；非金属矿及制品销售；建筑材料销售；计算机软硬件及辅助设备零售；计算机软硬件及辅助设备批发；软件开发；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；企业管理咨询；日用百货销售；家用电器销售；日用品销售；化工产品销售（不含许可类化工产品）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：演出经纪；道路货物运输（不含危险货物）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准） |
| 是否提供OEM：是 |
| 公司邮编：201600 |
| 公司电话：021-1891688-1191 |
| 公司传真：021-1891688-1191 |
| 公司邮箱：25882065@.COM |
