1405718 连接器,铁路连接器

2为什么要使用连接器?
设想一下如果没有连接器会是怎样?这时电路之间要用连续的导体性地连接在一起,例如电子装置要连
接在电源稳压器.上,把连接导线两端，与电子装置及电源通过某种方法(例如焊接)固定接牢。这样- -来,
无论对于生产还是使用.都带来了诸多不便。
以汽车电池为例。假定电池电缆被固定焊牢在电池.上,汽车生产厂为安装电池就增加了工作量,增加了生产时
间和成本。电池损坏需要更换时,还要将汽车送到维修站,脱焊拆除旧的,再焊上新的,为此要付较多的人工费。
有了连接器就可以免除许多麻烦,从商店买个新电池,断开连接器,拆除旧电池,装上新电池,重新接通连接器
就可以了。这个简单的例子说明了连接器的好处。它使设计和生产过程更方便、更灵活,降低了生产和维护成

连接器的好处
改善生产过程连接器简化电子产品的装配过程。也简化了批量生产过程:
易于维修
如果某电子 元部件失效.装有连接器时可以快速更换失效元部件;
便于升级
随着技术进步,装有连接器时可以更新元部件.用新的、更完善的元部件代替旧的提高设计
的灵活性使用连接器使I程师们在设计和集成新产品时,以及用元部件组成系统时,有更
大的灵活性

1.接触件(contacts) 是连接器完成电连接功能的核心零件。-般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对.
通过阴、阳接触件的插合完成电连接。
阳性接触件为刚性零件,其形状为圆柱形(圆插针)、方柱形(方插针)或扁平形(插片)。阳性接触
件-般由黄铜、磷青铜制成。
阴性接触件即插孔,是接触对的关键零件,它依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性变形而产生弹性力
与阳性接触件形成紧密接触,完成连接。插孔的结构种类很多,有圆筒型(劈槽、缩口)、音散型、悬臂梁型
(纵向开槽)、折迭型(纵向开槽,9字形)、盒形(方插孔)以及双曲面线簧插孔等。

①接触电阻的电连接器应当具有低而稳定的接触电阻。连接器的接触电阻从几毫欧到数十毫欧不等。
②绝缘电阻衡量电连接器接触件之间和接触件与外壳之间绝缘性能的指标，其数量级为数百兆欧至数千兆欧
不等。
③抗电强度或称耐电压、介质耐压，是表征连接器接触件之间或接触件与外壳之间耐受额定试验电压的能力

第三:高保持力的表面贴设计。对于SMT产品，普遍认为板上的保持力很差。难道表面贴端接的PCB保持力
就要比通孔端接低吗?答案是:不一定。通过设计改良是可以有效改善PCB的保持力的。如果将焊接支架、
表面贴引脚的洞口(微孔)、大焊垫三个方面叠加就可以提高保持力。其实就连1/0 连接器也能够采用表面贴
引脚。这可以形象地比喻成“落地生根”。例如X光机、超声波扫描仪、机器人以太网交换机的设计中。
第四:坚固性设计。要确定连接器的牢靠性，同时允许使用平块压接工具，极板固定在外壳上以提高坚固性，
店
达到更的制造过程、提高产量。用一个词来概括就是“坚如磐石”。具体应用例如正电子发射断层扫描
目前汽车连接器市场份额已经占全球连接器市场份额的15%以上，这个数字还在上升中。随着汽车业得逐渐
升温，汽车连接器市场也在逐渐变热，汽车应用已成为继3C领域之后大的连接器消费市场，连接器作为一
种重要的电气连接元件，在汽车中的电子、信息系统中起着举足轻重的作用。
据了解，用在汽车音响系统和汽车导航系统的电源连接器的需求越来越多，面向媒体的系统传输、用于辆
光缆网络等的发展计划也引起了广泛关注。许多汽车制造厂商已经普遍为汽车加装了安全气囊，这些气囊和
刹车防抱死装置都将加大对柔性电路板连接器的需求