常州新款雄强科技汽车天窗试验台性能可靠
天窗密封性试验：
在天窗玻璃关闭的状态下进行试验。
喷洒试验以25 L/m2/min水流进行，喷嘴距离 500mm，在如下所示的每一个位置持续10分钟：
─ 水平位置
─ 纵向向前倾斜15度
─ 纵向向后倾斜15度
─ 侧向倾斜15度
─ 纵向和侧向同时倾斜15度
附加喷洒试验以5 L/m2/min水流进行，喷嘴距离 500mm，在水平位置试验24小时。
在任何试验中，不能有水进入车内，也不能产生毛细现象。同时水不能进入天窗的无水区域，例如驱动软轴管道。
大的进水量< 0.1L/min。
天窗操作耐久性试验：
操作耐久运行5,000次试验循环。
应按如下程序进行：
在RT条件下 1,000次循环
在–20°C条件下 250次循环
在50°C，90%湿度条件下 1,500次循环
在90°C条件下 250次循环
在室温条件下 2,000次循环
在每一个温度阶段的开始和结束，如在–20°C、RT、50°C，应进行如下的试验：
玻璃面板锁止试验(3.10)
夹紧试验(3.11)
遮阳板滑动操作力(如3.3节所述, 在 –20°C: 35N)
防夹力(如3.10节所述, 包括在 +90°C时)
天窗操作时间/速度(如3.1节所述, 包括在 +90°C时)
玻璃面板位置变化(±0.5mm的公差, 包括在 +90°C时)
在此期间试验防夹力，大不超过100N。
除在90 °C时的试验循环外，其它25%的试验循环要在风载荷为600 N/m2的条件下进行试验，力的中心是在玻璃面板的中心；具有风载荷的试验循环的定义如2.4节所述。
在个RT阶段中，在第500次和第750次试验循环，以及50°C阶段中，在第900次和第1200次试验循环，当天窗打开时，在天窗两边导轨和与外部接近的滑动区域地方加入1g灰尘，灰尘的成分是的。
在所有试验中有50%的试验循环，遮阳板需手动关闭。
在耐久试验前后需测量：打开距离，翘起高度，天窗玻璃紧固件松开力矩(至少是拧紧时的60 %) ，框架紧固件松开力矩(至少是拧紧时的60 %)。
天窗防盗试验：
安装到整车上滑动/起翘式天窗，天窗处于关闭状态。
在不损坏天窗和不用机械工具的情况下，人不能从天窗进入车内。
天窗系统的自锁功能其处于关闭状态，不允许打开。
天窗系统的机械部件不允许变形或损坏。
天窗强度试验要求：
3.9.6 强度要求：在顶盖处于全开、全闭、半开、倾斜的各个状态和遮阳板处于全开、全闭的各个状态下，在顶盖及遮阳板中部施加600N的垂直静载荷，持续60s，试验后，顶盖和遮阳板无脱落，高度间隙变化（轨道部位＜0.5mm，其他部分＜1mm)。
3.9.7滑动承载强度：面板和遮阳板处于全开和半开状态下，在面板及遮阳板上施加1.2G的水平方向静载荷或动载荷，面板不被完全关闭遮阳板不被完全关闭。
3.9.8面板保持强度：在面板处于全闭、半开及倾斜的各状态下，用重量为980N的直径165球体施加向上的静载荷，面板无脱落。
4.3.3.1天窗耐久性
按5.3.3.1进行检测，天窗耐久性应符合下列要求：
a） 天窗完成10 000个工作循环之后，其功能相对于4.3.1的性能降低应小于20%；
b） 完成15 000个工作循环后，天窗能够被开启与关闭；
c） 仅对天窗遮阳板组件开、关操作5 000次后，各个部件不应当有操作不舒适、表面破损等故障。
大众汽车天窗测试流程一：
起翘-> 下落-> 打开-> 关闭；
大众测试流程二：
（普通试验循环）1次滑动开启/关闭-> 1次50％的滑动开启/关闭-> 2次起翘/落下.
大众测试流程三：
（风载荷试验循环）2次起翘/落下-> 1次大约30mm距离的开启/关闭